Traffic on I-80 passes under a wildlife crossing near Parleys Summit in Parleys Canyon on Thursday, Dec. 13, 2018. A bill that Gov. Spencer Cox signed Monday requires the Utah Department of Transportation to include wildlife mitigation impacts in its annual report to the road safety report.

Kodėl UDOT dabar įtrauks laukinės gamtos mažinimą į metines Jutos kelių ataskaitas

Eismas I-80 eina pro laukinių gyvūnų perėją netoli Parleys Summit Parleys kanjone ketvirtadienį, gruodžio mėn. 13, 2018. Įstatymo projektas, kurį vyr. Spenceris Coxas pirmadienį pasirašė reikalavimą, kad Jutos transporto departamentas į savo metinę ataskaitą į kelių saugumo ataskaitą įtrauktų laukinės gamtos mažinimo poveikį. (Kristin Murphy, „Deseret News“)

Numatomas skaitymo laikas: 4-5 minutės

Solt Leik Sitis – Jutos keliuose kasmet įvyksta keli tūkstančiai transporto priemonių ir gyvūnų susidūrimų, kurių sunkumas yra įvairus.

Jutos transporto departamento duomenimis, vien pernai Jutoje įvyko 2 383 šių avarijų tipai. Šis skaičius kasmet svyruoja, bet per pastaruosius penkerius metus svyravo nuo 2 300 iki 3 100.

Pastaraisiais metais šios avarijos sukėlė daugybę rimtų sužalojimų ir mažiausiai šešių žmonių mirčių, be daugybės laukinių gyvūnų ir gyvulių mirčių ir sužalojimų. Transporto priemonių ir gyvūnų susidūrimai taip pat yra labai brangūs.

„Kainų skaičiavimai skiriasi, tačiau Jutos piliečiai, patiriantys turtinę žalą ir medicinines išlaidas, per metus patiria iki 138 mln. USD“, – sakė atstovas. Dougas Owensas, D-Millcreek, praėjusį mėnesį vykusiame teisėkūros komiteto posėdyje.

„Ir tai yra problema, kuri augs, nes mūsų gyventojų skaičius didėja, mūsų kelių tinklas plečiasi ir mūsų laukinės gamtos buveinės tampa vis labiau skaidomos“, – pridūrė jis.

Didėjantis avarijų skaičius ir būsimų avarijų tikimybė, todėl UDOT į savo metinę ataskaitą valstybės įstatymų leidėjams privalo įtraukti laukinės gamtos ir gyvulių mažinimo analizę. Ataskaita, kuri turi būti pristatyta iki lapkričio mėn. 30 kasmet, jau apima kitas temas, tokias kaip Jutos kelių eksploatavimas, priežiūra, būklė, mobilumas ir saugumas.

Gov. Spenceris Coxas pirmadienį pasirašė HB427, įtraukdamas laukinės gamtos mažinimo poveikį į dalykų sąrašą, kuris turi būti įtrauktas į metinę UDOT ataskaitą.

Agentūra puikiai žino problemą ir jau seka tokio tipo duomenis; Tačiau tai nėra labai vieša, sakė Owensas, įstatymo projekto rėmėjas, kai pirmą kartą jį pristatė įstatymų leidybos komiteto posėdyje. Kadangi šie skaičiai jau yra susumuoti ir ataskaita teikiama kasmet, dėl įstatymo pakeitimo naujų užduočių ar išlaidų neatsiranda, konstatavo valstybės pareigūnai.

Tačiau atsižvelgiant į jo svarbą ir didėjančią svarbą kiekvienam projektui, Owensas teigė, kad nori, kad skaičiai būtų skaidresni, todėl gyventojai ir organizacijos žinotų apie tendencijas ir galėtų pasiūlyti naujų idėjų, kurios padėtų sumažinti avarijų skaičių.

„Jie tai jau daro, todėl agentūra tikrai turi galimybę išreikšti savo ketinimą šiuo klausimu – viešinti savo mąstymą ir planus šiuo klausimu“, – sakė Owensas. „Tai yra katalizatorius, skatinantis įtraukti visuomenę į mąstymą apie tuos sprendimus.

Leifas Elderis, UDOT politikos direktoriaus pavaduotojas, sakė, kad agentūra ne tik seka avarijų skaičių kiekvienoje ausyje, bet ir kiekvienos avarijos vietą, o tai padeda diktuoti, kur yra sušvelninimo projektai. Pavyzdžiui, susidūrimo su gyvūnais duomenys paskatino UDOT pažvelgti į laukinės gamtos viaduką virš I-80 Parleys kanjone, kuris atidarytas 2018 m. Virš jo buvo užfiksuota tako kamera, agentūra nustatė kad pernai tiltą perėjo per 700 gyvūnų.

Visoje valstijoje yra keletas panašių viadukų ir požeminių perėjų, skirtų gyvūnams kirsti pagrindinius greitkelius ir greitkelius, nes eismo susidūrimai laukinei gamtai brangiai kainuoja, kaip ir žmonėms.

Šiaurės Jutos laukinės gamtos reabilitacijos centras Ogdene pernai priėmė 3689 sergančius, sužeistus ar našlaičius palikusius paukščius, roplius ir smulkius žinduolius iš šiaurinės Jutos srities. Nors ne visi atvejai kyla dėl transporto priemonių, jos įkūrėjas anksčiau šiais metais KSL.com sakė, kad didėjantis pastatų ir namų skaičius iš dalies yra priežastis, kodėl centras gauna daug naujų atvejų.

Nauji keliai ir plėtra taip pat yra už kai kurių Jutos elnių nykimo. Biologai teigia, kad elniai nuo vienerių iki dvejų metų yra labiausiai pažeidžiami nuo automobilių partrenkimo keliuose.

Tuo tarpu UDOT įstatymo projektas nebuvo atstumtas, o tai padėjo jam be jokių problemų pereiti teisėkūros procesą. Jutos Atstovų rūmai ir Senatas vienbalsiai jį priėmė balsavimu vasario mėn. 25 ir kovo 4 d., kol Coxas pirmadienį pasirašė įstatymą.

Per Namų transporto komiteto posėdį vasario mėn. 24 m., seniūnas teigė, kad agentūra neabejinga įstatymo pakeitimui.

„Mes tikrai už saugius kelius ir laukinės gamtos mažinimą. (Įstatymo pakeitimas) būtų nedidelis to metinio pranešimo pratęsimas“, – sakė jis. “Tai suteiks duomenims šiek tiek daugiau šviesos ir galbūt prasidės pokalbiai. Taigi tai gali būti geras dalykas.”

Susijusios istorijos

Žymos

LaukeJutaPolitika

Daugiau istorijų, kurios jus gali sudominti

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.